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第138章 兰博基尼的酸楚(一更求订阅)

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    第138章

    这一天,阿斯顿马丁一共发布了四款新车,其中两款跑车,两款suv。

    张烈其他的不知道,但youth2011发布的时候,引起了全场的轰动。在场的记者,全部起立,给了阿斯顿马丁长达一分钟的掌声。

    他们不得不激动,youth2011的起步价已经降至70万以下,虽然最低配的youth2011售价69.9万,和70万几乎无异,但就是这1000块的差距,让阿斯顿马丁直接跌破70万大关。这样的售价,让他们这些大记者们,也有能力购买一辆。

    这不是良心价是什么,看看她那漂亮的身段,无论男女对于阿斯顿马丁的这款youth2011都展现了极大的兴趣。尤其是张烈一直盯着论坛,在这款车宣布售价后,整个论坛暴动了,帖子以每分钟几十上百条的速度刷新,毫无疑问,绝大部分人对阿斯顿马丁给出youth2011的售价都兴奋了。不少年入三十万的,甚至嚷嚷着要购入一台youth2011。

    张烈注意到之前透漏价格的那哥们,在youth2011宣布售价后。他直接发新帖道:靠,失算了,youth2011居然跌破百万了,而且这么低,我为她准备的预算,看来是购置两台低配的youth2011都没问题。

    张烈开着自己的马甲小号:土豪要不就买两台。换着开!

    今天注定是阿斯顿马丁让全国车迷记住的一天。在youth2011引起轰动没多久,阿斯顿马丁最后发布的一款中型suv,它的售价尽管猜测可能不高。或许也会跌破百万。但当它真正公布售价后,同样是激动,起步价75.8万,还有比这更贴心的价钱吗?

    阿斯顿马丁造就的轰动引起了全世界的关注,其中以华国最为兴奋,他们不在意阿诺德介绍的阿斯顿马丁的一系列高科技技术,他们在意的只有阿斯顿马丁的品牌。还有它的售价。无疑,阿斯顿马丁在这两方面。都令全国人民满意了。

    而国外媒体更多的是侧重阿斯顿马丁的技术,他的车身材料,它全新的动力总成,它那专门设计的底盘。没有人会怀疑。阿斯顿马丁是否说大话,它这些技术是否有那样的效果。

    所有都知道,在前一段时间,阿斯顿马丁的*oss,趁着全球经济低迷的事态,几乎抄底了欧美十几家与汽车相关的设计以及技术公司。同时,他挥舞着美元大棒,硬生生在欧洲挖来了大量的人才。

    这些公司里,有多少新技术。他们不知道,但却知道,他们的技术储备很丰富。原本在技术领域比较单薄的阿斯顿马丁。一跃成为全球技术储备比较丰富的公司。

    而外媒很快注意到意大利兰博基尼总裁在个人网站上,酸溜溜的发言:很高兴看见阿斯度马丁的chivalry采用urus一样的地盘,希望未来兰博尼基可以和阿斯顿马丁展开更多的合作。

    他的发言,很快就被世界转载,和urus一样的底盘,如何能让他们不震惊。难道是阿斯顿马丁剽窃了兰博基尼的技术。但是一想肯定不是,若是这样的话。兰博基尼的总裁一定会暴跳如雷,而不至于会这种态度。

    媒体调查信息的途径很快,同样很准确。立马调查出,兰博基尼在立项urus的时候,却是将urus的整车设计包给了意大利著名的工业设计公司。而这家设计公司之后被张烈收购了,成为阿斯度马丁自己的设计生产部门。而当初兰博尼基和这家工业设计公司签订的合同,是双方共享技术。

    如今这家公司是张烈的,技术自然也是和张烈共享。所以兰博基尼总裁才会说出那样酸溜溜的话,他们签订合同的时候,根本没想过设计公司会被收购,这套技术被竞争对手得到。

    知道了前因后果,有看热闹的人,立即在兰博基尼总裁那里留言:詹金斯阁下,我觉得你应该偷笑,这套技术是否成熟,阿斯顿马丁会帮你进行检验的。若是阿斯顿马丁这里得到成功,你的urus也不用藏着掖着了,可以直接推出。

    兰博基尼总裁詹金斯倒是想这样做,但汽车工程哪会这么简单,阿斯顿马丁只是使用了和urus一样的底盘。在动力总成上面,阿斯顿马丁完全是自己**的技术。还有材料工艺上,也是阿斯顿马丁自己的技术。就算阿斯顿马丁成功了,只能证明urus的底盘设计没问题,若是兰博基尼在材料上出问题,同样会有严重后果的。这也是兰博基尼早就推出urus的概念车,但是这么多年了,一直不见量产车的原因。

    钱啊钱,阿斯顿马丁的新老板,太爆发了。想想他为阿斯顿马丁砸了多少钱,就令... -->>
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